挖掘機(jī)巖石臂可以用在鐵路的建設(shè)上？是的，沒(méi)錯(cuò)，鐵路建設(shè)的確要用上巖石臂，雖然我國(guó)都是高鐵時(shí)代了，但是鐵路也是大多數(shù)人的主要出行選擇，我國(guó)的鐵路網(wǎng)也是縱橫交錯(cuò)的，堪稱“蜘蛛網(wǎng)”，但是你知道巖石臂在鐵路建設(shè)中的表現(xiàn)是怎么樣的嗎？往下看就知道了。

因?yàn)殍F路要比高鐵的建設(shè)難得很多，畢竟高鐵都是在平整的高架橋上面行駛，筆直的軌道讓高鐵列車能高速行駛，但鐵路并不一樣，大家看到的鐵路都是怎樣的？是不是都是穿山越嶺，彎彎曲曲的，存在于深山當(dāng)中，隧道成為了鐵路的護(hù)航者，這樣不但可以沿途欣賞風(fēng)景，還可以節(jié)省線路的時(shí)間，但缺點(diǎn)就是要穿過(guò)山越過(guò)嶺，所以挖掘機(jī)巖石臂成為了鐵路建設(shè)的重要機(jī)械，因?yàn)橥谏秸f(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)并不容易，特別是遇到一些巖山，堅(jiān)硬無(wú)比，一般的機(jī)械連上場(chǎng)的資格都沒(méi)有，只能在場(chǎng)下當(dāng)個(gè)后補(bǔ)。

挖掘機(jī)巖石臂卻是為挖山而生的，有著鷹嘴式的前段裝置，不一會(huì)兒功夫就可以輕松深入巖石，利用油缸的震動(dòng)，輕松將石破開(kāi)，如果單靠巖石臂挖山當(dāng)然不可能，所以我們還需要借助大型的鉆山機(jī)械才能更加輕松，但是巖石臂在鐵路建設(shè)中起到了重要的作用。

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